تعیین معیار مناسب شناسایی قطعات پرتصادف بزرگراه‌های کشور بر اساس تحلیل خطر فردی

Abstract

حوادث ترافیکی و تلفات ناشی از آن، یکی از چالش‌های کنونی جوامع بشری است که هزینه‌های اقتصادی زیادی را بر کشورها تحمیل می‌کند. تعیین خطر تصادفات در شبکۀ راه‌ها می‌تواند یکی از گام‌های اساسی برای ارزیابی ایمنی شبکه و شناسایی قطعات پرتصادف باشد. مهم‌ترین خسارت ناشی از تصادفات، تلفات جانی است. لذا تعیین خطر تصادفات بر اساس خطر تلفات، راهکار مؤثری برای تمرکز بر بحرانی‌ترین بخش‌های شبکۀ راه‌ها است. هدف این مطالعه، تعیین معیار پذیرش خطر تلفات در بزرگراه‌های برون‌شهری است. خطر تلفات نیز تابعی از تعداد کشته، متوسط سالانۀ حجم ترافیک روزانه، طول زمان موردبررسی و متوسط تعداد سرنشین وسایل نقلیه در نظر گرفته شد. بر این اساس، نرخ کشتۀ بزرگراه‌های برون‌شهری کشور به تفکیک سه جامعۀ مرجع تعیین و سپس با معیارهای روش کنترل کیفیت - نرخ، میانگین نرخ کشته، میانگین به‌علاوۀ انحراف معیار نرخ کشته‌ها و دو برابر نرخ کشته موردِمقایسه قرار گرفته و قطعات پرتصادف شناسایی شده‌اند. مقایسۀ نتایج حاصل از معیارها نشان داد که معیار میانگین به‌علاوۀ انحراف معیار نرخ کشته‌ها با توجه به محدودیت‌های اجرایی و اعتباری و ضرورتِ پرداختن به بحرانی‌ترین قطعات، معیار مناسب‌تری برای وضعیت موجود راه‌های کشور می‌باشد