تعیین سرعت مجاز متغیر با رویکرد ترافیکی

Abstract

سیستم محدودیت سرعت برای اطلاع رسانی به رانندگان از سرعت قابل قبول و بی خطر برای شرایط سفر است. هر تصادف یا شرایط ترافیکی متفاوت در طول روز در بزرگراه می‌تواند باعث ایجاد ترافیک در طول مسیر شود، در این شرایط تصادف جلو به عقب افزایش یافته و تلفات ناشی از سوانح ترافیکی افزایش می‌یابد. برای کاهش وقوع تصادفات ثانویه و تصادف عقب به جلو، محدودیت‌های سرعت متغیر (VSL) را می‌توان برای کاهش تصادف ثانویه بکار برد. در این مقاله از VSL برای بهبود ایمنی و پارامترهای ترافیک استفاده می شود. پارامترهای ترافیک از جمله: تغییر سرعت ، مدت زمان توقف و تعداد توقف بررسی شده و برای بهینه سازی سیستم محدودیت سرعت متغیر از الگوریتم درخت تصمیم گیری همراه با استفاده از شبیه ساز میکروسکوپی مورد استفاده قرار گرفت. عملکرد VSL در شرایط زیر اشباع و اشباع و فوق اشباع در قسمتی از جاده هراز بررسی شد. نتایج بررسی نشان می دهد که درخت تصمیم ساخته و محدودیت سرعت متغیر ایجاد شده توانست بهبود بیشتری را نسبت به زمانی که محدودیت سرعتی وجود نداشت ایجاد کرده و با کاهش تدریجی سرعت ایمنی و آرامش روانی بیشتری را در طول مسیر ایجاد کند.