طراحی و جایگزینی تقاطعات لوزوی واگرا در مقابل تقاطعات شهری ت کنقط های

Abstract

افزایش ظرفیت در بخش حم ل ونقل و تعداد وسایل نقلیه به چالش جدیدی برای برنام هریزان حم ل ونقل منجر ش ��ده اس ��ت و مهندسان را با این مش ک��ل مواجه کرده است که چگونه کی جریان ایمن و ب یوقفه را طر حریزی کنند. برای برطرف کردن این چال شها کی س ��ری رو شهای ابتکاری و مق ��رون به صرفه به کار گرفته م یش ��ود که کیی از آنها طراحی تقاطعات لوزوی واگرا اس ��ت. با توجه به اینکه تاکنون مقایس �� های بین این تقاطع و تقاطع ش ��هری ت کنقط های صورت نگرفته در این مقاله امکا نس ��نجی اس ��تفاده از این نوع تقاطعات در مقابل تقاطعات شهری ت کنقط های با استفاده از شبی هسازی میکروسکوپیک بررسی خواهد ش د. بدین منظور با مطالعۀ موردی یکی از تقاطعات شهر تهران که قرار است در آینده به تقاطع غیر همسطح تبدیل شود )تقاطع بزرگراه رسالت- خیابان آیت( به مقایس ��ه این دو نوع تقاطع تحت چهار س ��ناریوی مختلف از جریان ترافیک پرداخته شده است. نتایج این تحقیق، عملکرد بهتر این نوع تقاطعات را در اکثر پارامترهای ترافیکی )مانند: ظرفیت، زمان تأخیر، زمان سفر، حداکثر طول صف و ... ( خصوصا ظرفیت بالای حرکات گردش به چپ نشان داد.