بررسی مدل های تجربی انتقال رسوب در بندر لنگه

Abstract

<em><em>یکی از مشکلات بنادر موضوع رسوب</em><em>‌</em><em>گذاری در حوضچه و کانال دسترسی بنادر و تغییرات ساحل و بستر دریا پس از ساخت بندر است؛ به طوری که لا</em><em>‌</em><em>ی</em><em>‌</em><em>روبی رسوبات انباشته</em><em>‌</em><em>شده برای تأمین آبخور مورد نیاز کشتی‌ها و استفادۀ بهینه از بنادر هزینۀ بسیار زیادی دارد. یکی از مهم</em><em>‌</em><em>ترین پارامترها در مسائل مهندسی سواحل انتقال رسوب است. زیرا گاهی اوقات کمبود مواد رسوبی نشان</em><em>‌</em><em>دهندۀ وجود فرسایش در منطقه و در سایر نقاط تراکم مواد، نشان</em><em>‌</em><em>دهندۀ رسوب</em><em>‌</em><em>گذاری است. در این تحقیق ابتدا از مقایسۀ تصاویر هوایی، تغییرات خط ساحلی در منطقۀ بندرلنگه مطالعه می</em><em>‌</em><em>شود. سپس با استفاده از مجموعۀ نرم</em><em>‌</em><em>افزاری </em><em>LITPACK</em><em> از بسته نرم‌افزاری </em><em>DHI</em><em>، داده</em><em>‌‌</em><em>های موج، جریان جزرومدی و دانه‌بندی رسوبات به مدل‌سازی خط ساحلی و میزان رسوب در منطقه پرداخته می‌شود. نتایج نشان می‌دهد که سواحل اطراف بندر لنگه در سال</em><em>‌</em><em>های گذشته تغییرات قابل ملاحظه‌ای نداشته است و این وضعیت با منابع ناچیز رسوبی موجود در منطقه در تطابق است. </em></em><br /> <em><em><br /></em></em>