بررسی و مطالعه عرض و محل تشکیل ترک‌ها در روسازی‌های بتنی تحت بارهای ناشی از اختلاف دما و چرخ هواپیمای B777-300 در سطوح پروازی فرودگاه

Abstract

<strong><em> </em></strong><em>دال‌های بتنی ساخته شده در روسازی‌های بتنی بر اثر بارهای وارده تغییر شکل می دهند و این تغییر شکل باعث ایجاد ترک در مقطع آن‌ها می شود. در این پژوهش نقش ابعاد و ضخامت دال‌های مسلح</em><em>(</em><em>JRCP</em><em>) تحت تغییرات دما و هواپیمای </em><em>B777-300</em><em> بارگذاری شده است و مقدار و محل</em><em>و عرض ترک‌ها بررسی شده است تا تاثیر هر کدام از آن تعیین شود. این تحقیق با مطالعات میدانی و تحلیل نرم افزاری مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج بدست آمده نشان می دهد که با افزایش ضخامت و ابعاد دال بتنی، عرض ترک‌ها ناشی از تاثیر پارامتر اختلاف دما بیشتر شده است و با کاهش ابعاد دال بتنی، تعداد درزها افزایش یافته است که منجر به کاهش پیوستگی دال</em><em>­</em><em>ها به همدیگر و افزایش نفاط بحرانی و ایجاد تعداد ترک‌های بیشتر شده است. همچنین با اعمال بارهای ناشی از چرخ که در لبه دال انجام شده است مقدار و عرض ترک‌ها بیشتر از حالت بارگذاری در وسط دال بتنی می باشد و رژیم ترک‌ها به صورت خطی تشکیل شده است­. با بررسی عرض ترک‌ها در قسمت های مختلف دال‌ها بتنی شاهد هستیم که عرض ترک در سطح زیرین دال‌های بتنی نسبت به رویه بیشتر است. در خصوص محل تشکیل ترک‌ها در محل اعمال بار چرخ در مقطع زیر دال بتنی، ترک‌ها دقیق در مرکز سطح اعمال بار و در اطراف آن گسترش یافته است و در سطح رویه دال بتنی در اطراف محل تماس چرخ و به شکل شعاعی تشکیل شده است.</em><br /> <br />