بررسی آزمایشگاهی رفتار فیزیکی و مکانیکی مخلوط‌های آسفالتی اصلاح شده با مصالح سنگی سرباره‌ای

Abstract

<em>در این تحقیق با هدف امکان سنجی و فرمولاسیون کاربرد سرباره فولاد </em><em>در مخلوط‌های آسفالتی پس از بررسی خصوصیات مصالح سنگدانه</em><em>‌</em><em>ای سرباره فولاد با استفاده از تجهیزات پراش اشعه ایکس و میکروسکوپ الکترونی، هفت سری مخلوط آزمایشگاهی که در هر یک از آنها نسبتی از سنگدانه آهکی با سنگدانه سرباره فولاد جایگزین شده بود ساخته شدند. با استفاده از روش طرح اختلاط مارشال، درصد قیر بهینه و سایر پارامترهای مارشال بدست آمد. همچنین آزمایشات تعیین مقاومت لغزندگی و خواص اصطکاکی مخلوط‌های آسفالتی حاوی مصالح سرباره‌ای با استفاده از دستگاه پاندول انگلیسی و روش پخش ماسه بر روی نمونه‌های دال شکل انجام شد. نتایج نشان داد که در مخلوط ساخته شده با مصالح سرباره‌ای، پارامتر‌های استقامت مارشال، وزن مخصوص و مقاومت لغزندگی افزایش چشم‌گیری پیدا می‌کند ولی مصرف قیر و فضای خالی مخلوط به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد. این در حالی است که در مخلوط‌هایی که در آنها تنها بخشی از مصالح درشت‌دانه آهکی با مصالح سرباره‌ای جایگزین شده است با بهبود قابل قبول در پارامترهای ذکر شده، مصرف قیر و فضای خالی مخلوط نیز در حدود متعارف و مجاز قرار می‌گیرند. در این تحقیق همچنین حساسیت رطوبتی مخلوط‌ها به روش آشتو </em><em>T-283</em><em> مورد بررسی قرار گرفت که نتایج حاکی از کاهش حساسیت رطوبتی مخلوط‌های حاوی مصالح سرباره­ای است. بررسی پتانسیل انبساطی مخلوط‌ها نیز نشان داد که انبساط نمونه‌های حاوی سرباره فولاد پس از 7 روز کمتر از 1% است.</em><br /> <br />