رفتار مونوتونیک-پساسیکلی سرباره‌های فولاد اصلاح شده با ژئوگرید و خرده لاستیک به عنوان بالاست و زیربالاست خطوط راه‌آهن

Abstract

<em>این مقاله رفتار مونوتونیک-پساسیکلی سرباره­های فولاد و اصلاح شده با ژئوگرید و خرده-لاستیک به عنوان بالاست و زیربالاست خطوط راه آهن و مقایسه آنها با بالاست آهکی را ارائه می‌</em><em>دهد. نتایج شامل تنش</em><em> تفاضلی حداکثر، مدول سکانتی</em><em>(</em><em>) و مدول باربرداری-بارگذاری مجدد</em><em> (</em><em>)، زاویه اصطکاک</em><em>و شکست دانه می‌باشد. مقادیر زاویه اصطکاک نمونه­های بالاست، زیربالاست و بالاست/زیربالاست سرباره‌ای مشابه مصالح معمول است. </em><em>وجود لایه‌های ژئوگرید در بالاست سبب افزایش</em><em> جزئی</em><em> زاویه اصطکاک و ضریب پواسن می‌شود. </em><em>وجود </em><em>زیربالاست</em><em>سرباره ای،</em><em>مقدار فاکتور شکست</em><em>بالاست،</em><em> حداقل 2 برابر می‌کند. براساس شاخص کثیفی و شکست لایه</em><em>­</em><em>های بالاست سرباره‌ای تحت بارگذاری مونوتونیک-پساسیکلی نسبتاً تمیز می‌باشد. غرقاب شدن سبب افزایش شکست دانه</em><em>­</em><em>ها و کاهش</em><em>می شود</em><em>.</em><em> با توجه کاهش شدید مقادیر مدول مخلوط با خرده لاستیک بالاست، علیرغم تاثیر در کاهش شکست دانه</em><em>­</em><em>ها، استفاده از خرده لاستیک توصیه نمی‌شود.</em><em> براساس نتایج می توان از مصالح سرباره به عنوان بالاست و زیربالاست به جای مصالح متداول استفاده کرد. </em>