تعیین عدد سازهای موثر روسازی بر اساس شاخص ناهمواری و خرابی سطحی با استفاده از مدلهای رگرسیون و شبکه عصبی
چکیده
اطلاع از وضعیت سازهای روسازی میتواند نقش موثری در پیادهسازی و اجرای یک سیستم مدیریت روسازی کارآمد داشته باشد. تعیین عدد سازهای موثر میتواند در طراحی، بهسازی و تعمیر و نگهداری، تعیین مقاطع همگن و پیشبینی خرابی روسازی و شناسایی مقاطع نیازمند به آزمایشهای تکمیلی میدانی مد نظر قرارگیرد. یکی از رایج ترین روشهای محاسبه عدد سازهای، استفاده از روشهای غیر مخرب با استفاده از دستگاه افت و خیز سنج لرزهای (FWD) میباشد. لیکن هزینه انجام تستهای میدانی، نیاز به کنترل ترافیک و محدودیت در سرعت انجام کار، از مواردی مهمی است که استفاده از دستگاه FWD را در سطح پروژه و به ویژه در سطح شبکه با محدودیت مواجه ساخته است. در این مقاله تلاش میگردد در راستای توسعه روشهای موجود، با استفاده از روشهای سریع و نسبتاً اقتصادی، عدد سازهای موثر روسازی را با ترکیب شاخص ناهمواری و خرابی سطحی تعیین نمود. بدین منظور 52 کیلومتر از راههای شریانی استان کرمانشاه و ایلام با مشخصات مختلفی چون ترافیک، عمر روسازی، ضخامت لایه های روسازی و انواع خرابی مورد بررسی قرار گرفت. همچنین، از دستگاه FWD جهت محاسبه افت و خیز در هر مقطع، از دستگاهRSP جهت برداشت ناهمواری (IRI)و از دستگاه RD-3VV و بازدید چشمی جهت بررسی خرابیهای سطحی و تعیین شاخصارزیابی سطح روسازی (PASER)استفاده شد. به منظور برآورد عدد سازهای موثر، دو شاخص ناهمواری و PASER به عنوان متغیرهای ورودی در مدلسازی در نظر گرفته شدند. جهت مدلسازی از مدلهای رگرسیون توانی، خطی چند جملهای و شبکه عصبی با معماری مختلف استفاده گردید. نتایج حاصل از مدل پیشنهادی نشان میدهد که میتوان عدد سازهای را با دقت بالا و خطای کم تعیین نمود. همچنین یافتههای این مقاله، بر برتری و توانایی نسبی استفاده از مدلهای شبکه عصبی در مقایسه با دیگر مدلهای رگرسیون دلالت دارد.
کلید واژگان
عددسازهای موثرامتیازدهی و ارزیابی سطح روسازی
شاخص ناهمواری بین المللی
مدل شبکه عصبی
مدل رگرسیون
شماره نشریه
4تاریخ نشر
2018-12-221397-10-01
ناشر
مرکز تحقیقات راه ، مسکن و شهرسازیسازمان پدید آورنده
دانشیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایراندانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران بخش برنامهریزی حملونقل، مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی، تهران، ایران
شاپا
1735-34592008-3351
