مقایسه شاخص‌های استاتیکی و دینامیکی مقاومت در برابر تغییر شکل برای سنجش پتانسیل شیارشدگی مخلوط‌های آسفالتی گرم حاوی مصالح بازیافتی

Abstract

<em>در این تحقیق تاثیر بازیافت دو ماده سرباره فولاد و تراشه آسفالتی </em><em> </em><em>درون مخلوط­های آسفالتی گرم بر مقاومت شیارشدگی آنها ارزیابی شد. مجموعا نه تیپ مخلوط آسفالتی با درصدهای مختلفی از سرباره فولاد و تراشه آسفالتی ساخته شد و مقاومت شیارشدگی آن­ها از طریق آزمایش­های خزش استاتیکی، خزش دینامیکی و آزمایش جدید کیم مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان داد اگر چه افزودن سرباره فولاد منجر به افزایش شاخص­های مقاومت در برابر تغییر شکل می­شود اما این افزایش به لحاظ آماری قابل توجه نیست. در نقطه مقابل ثابت شد که افزودن تراشه آسفالتی تاثیر قابل توجهی بر مقاومت شیارشدگی مخلوط آسفالتی دارد. افزودن</em><em>همزمان 40% درشت­دانه سرباره فولاد و 40%ریزدانه تراشه آسفالتی به مخلوط آسفالتی گرم به ترتیب 3/18، 2/36، 6/11 و 8/13 درصد به ترتیب شاخص­های آزمایش­های خزش استاتیکی در سطح </em><em>kPa</em><em> 100، خزش استاتیکی در سطح </em><em>kPa</em><em> 150، خزش دینامیکی و آزمایش کیم را بهبود بخشید و این مخلوط بهترین عملکرد شیارشدگی را در بین مخلوط­های مورد مطالعه از خود نشان داد. بررسی­های آماری نشان داد که آزمایش­های خزش دینامیکی و آزمایش کیم تکرارپذیری بهتری نسبت به سایر آزمون­ها دارند. همچنین نتایج رتبه­بندی مخلوط­ها و مدلسازی رگرسیون خطی نیز نشان دادند که آزمون خزش استاتیکی در سطح </em><em>kPa</em><em> 100 برای ارزیابی مقاومت شیارشدگی مخلوط­های مورد مطالعه مناسب نیست، ولی این رتبه بندی در سایر آزمون­ها تا حد زیادی با یکدیگرمطابقت دارد و همبستگی مناسبی نیز بین نتایج آنها وجود دارد.</em><br /> <em> </em><br />