کاربرد شبکه‌ی عصبی مصنوعی در مدل‌های انتخاب وسیله

Abstract

مسئله‌ی آلودگی هوا در محدوده‌ی مرکزی شهرها همواره مورد توجه برنامه‌ریزان شهری بوده است. یکی از روش‌های مدیریتی به‌منظور کاهش آلودگی هوا در این محدوده، اخذ عوارض ورودِ وسایل نقلیه به این محدوده است. سیاست قیمت‌گذاری در محدوده‌ی مرکزی شهر تهران موضوع مورد بررسیِ این پژوهش است. هدف از این پژوهش آگاهی از نحوه‌ی تغییر سهم وسایل نقلیه‌ی مختلف (شخصی، تاکسی، اتوبوس و مترو) به‌ازاء قیمت‌های مختلف ورود به این محدوده با استفاده از مدل‌های شبکه‌ی عصبی مصنوعی است. از دیگر اهداف این پژوهش، مقایسه‌ی مدل‌های لوجیت (که در پژوهش‌های انجام شده‌ی قبلی به‌کار گرفته شده) با شبکه‌ی عصبی بوده است. برای انجام این مقایسه در شرایطی کاملاً یکسان و برابر، از آمار استفاده‌شده در پژوهش‌های پیشین استفاده شده است.