مدل تأثیر قیمت گذاری پارکینگ در نحوه انتخاب وسایل نقلیه با استفاده از ساختار لوجیت

Abstract

امروزه اعمال سیاست قیم تگذاری پارکینگ، به عنوان یکی از محورهای اصلی مدیریت تقاضای<br />با محوریت تغییر در محور انتخاب شیوه حمل و نقلی مورد استفاده، از جایگاه (TDM) حمل و نقل<br />ویژه ای برخوردار است. بدیهی است در مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک شهرها، به منظور<br />برنامه ریزی در سال افق، لزوم ایجاد مدل های متناسبی که قادر به اثرسنجی اعمال استراتژ یهایی نظیر<br />قیمت گذاری پارکینگ در شرایط مختلف باشند، از اهمیت بسزایی برخوردار است.از این رو در این مقاله<br />با تکیه بر یک روش ابتکاری ضمن پرداخت مدل هایی با ساختار لوجیت میزان انحراف تقاضای وسایل<br />نقلیه شخصی به سایر وسایل نقلیه و به ویژه سیستم حمل و نقل همگانی، تأثیر یافته از تغییرات نرخ<br />ساعتی پارکینگ به تفکیک اهداف مختلف سفر شامل شغلی، تحصیل، تفریح و خرید برآورد شده<br />است.نتایج حاکی از آن است که میزان حساسیت استفاده کنندگان از وسایل نقلیه شخصی در سفرهای<br />با اهداف شغلی و تحصیلی بسیار بیشتر از سفرهای با هدف تفریح و خرید می باشد که این موضوع با<br />توجه به ماهیت مختلف سفرها از نظر ماهیت اجباری و غیراجباری آ نها، مکرر و یا غیرمکرر بودن<br />استفاده کنندگان و همچنین میانگین زمان توقف توجی هپذیر می باشد.