| dc.contributor.author | رزمجویی, دامون | fa_IR |
| dc.contributor.author | سعیدی, ناصر | fa_IR |
| dc.date.accessioned | 1399-07-09T03:15:14Z | fa_IR |
| dc.date.accessioned | 2020-09-30T03:15:14Z | |
| dc.date.available | 1399-07-09T03:15:14Z | fa_IR |
| dc.date.available | 2020-09-30T03:15:14Z | |
| dc.date.issued | 2016-02-20 | en_US |
| dc.date.issued | 1394-12-01 | fa_IR |
| dc.date.submitted | 2014-07-01 | en_US |
| dc.date.submitted | 1393-04-10 | fa_IR |
| dc.identifier.citation | رزمجویی, دامون, سعیدی, ناصر. (1394). تدوین راهبرد توسعه ترانزیت در بندر انزلی با استفاده ازروش ماتریس سوات و QSPM. مجله علوم و فنون دریایی, 14(4), 1-14. doi: 10.22113/jmst.2016.8582 | fa_IR |
| dc.identifier.issn | 2008-8965 | |
| dc.identifier.issn | 2538-5380 | |
| dc.identifier.uri | https://dx.doi.org/10.22113/jmst.2016.8582 | |
| dc.identifier.uri | http://jmst.sinaweb.net/article_8582.html | |
| dc.identifier.uri | https://iranjournals.nlai.ir/handle/123456789/236816 | |
| dc.description.abstract | بندر انزلی به عنوان اصلی ترین و قدیمی ترین بندر شمال کشور، اهمیت ویژه ای در ترانزیت کالا را دارد. با شناسایی دقیق موقعیت کلیدی این بندر در مسیر کریدور شمال – جنوب و با تدوین راهبرد صحیح در راستای ترانزیت می توان به ارتقای عملکرد این بندر از طریق جذب کالاهای بیشتر پرداخت. در این تحقیق، استناد به افزایش بیشتر ترانزیت کالا از بندر انزلی به عنوان ماموریت بندر انزلی و با استفاده از تحلیل سوات (SWOT) نقاط قوت و ضعف (عوامل داخلی) و تهدید ها و فرصتهای (عوامل خارجی) بندر انزلی شناسایی و ارزیابی می شوند. بررسی ماتریس ارزیابی داخلی نشان می دهد که در بین عوامل داخلی، ورود سریع و ایمن کشتی به بندر و نرم تخلیه و بارگیری بالا دلیل جذابیت ترانزیت در این بندر است . در حالیکه فقدان سیستم هماهنگ کننده و کمبود انبارهای مسقف و بار انداز از مهمترین نقاط ضعف بندر انزلی شناخته شده است. نتایج جدول ارزیابی عوامل خارجی بیان می کند که افزایش درآمد ترانزیت مهمترین فرصت و رقابت شدید در جذب ترانزیت مهمترین تهدید در بین عوامل خارجی می باشد. در نهایت با استفاده از روش ماتریس کمی برنامه ریزی استراتژیک ( QSPM) به تدوین مناسبترین راهبرد پرداخته شده است. در این راستا از بین هشت راهبرد انتخاب شده، "سیاست جذب تجار" ، " سیاست حفظ مشتریان ثابت" و سیاست " نوسازی تجهیزات محوطه بندری " بترتیب بیشترین اولویت را کسب نموده اند. | fa_IR |
| dc.format.extent | 535 | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.language | فارسی | |
| dc.language.iso | fa_IR | |
| dc.publisher | انجمن علوم و فنون دریایی | fa_IR |
| dc.publisher | Khorramshahr University of Marine Science and Technology | en_US |
| dc.relation.ispartof | مجله علوم و فنون دریایی | fa_IR |
| dc.relation.ispartof | Journal of Marine Science and Technology | en_US |
| dc.relation.isversionof | https://dx.doi.org/10.22113/jmst.2016.8582 | |
| dc.subject | بندر انزلی | fa_IR |
| dc.subject | تدوین راهبرد | fa_IR |
| dc.subject | سوات | fa_IR |
| dc.subject | QSPM | fa_IR |
| dc.title | تدوین راهبرد توسعه ترانزیت در بندر انزلی با استفاده ازروش ماتریس سوات و QSPM | fa_IR |
| dc.type | Text | en_US |
| dc.type | مقاله پژوهشی | fa_IR |
| dc.contributor.department | 1. گروه حمل و نقل دریایی، دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر | fa_IR |
| dc.contributor.department | گروه اقتصاد، دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر | fa_IR |
| dc.citation.volume | 14 | |
| dc.citation.issue | 4 | |
| dc.citation.spage | 1 | |
| dc.citation.epage | 14 | |
