شبیه‏سازی و مقایسه رفتار خستگی آسفالت‌های معمولی و آسفالت‌های با استخوان‏بندی سنگدانه‏ای در مناطق گرمسیری

Abstract

<em>پایین بودن عمر عملکرد آسفالت­های متداول در مناطق گرمسیری، هزینه‌های گزاف نگهداری روسازی­ها و همچنین صدمات بوجود آمده، ضرورت استفاده از آسفالتی را می‌طلبد که بتواند با داشتن خصوصیات بسیار ممتازتری نسبت به سایر مخلوط­های آسفالتی، نیازهای مربوطه به این مناطق را برآورده نماید. لذا هدف از این تحقیق، مقایسه آزمایشات خستگی بر روی </em><em><br /> </em><em>آسفالت</em><em>­</em><em>های معمولی و آسفالتهای با استخوان‏بندی سنگدانه‏ای در مناطق گرمسیری و شبیه‏سازی در نرم‏افزار می‏باشد. ابتدا آزمایش مدول برجهندگی، مقاومت کششی غیرمستقیم و نسبت استقامت مارشال در محیط واقعی انجام شد. سپس </em><em>نتایج مربوط به مخلوط </em><em>آسفالتهای با استخوان‏بندی سنگدانه‏ای </em><em>با آسفالت معمولی به عنوان مخلوط شاهد مقایسه شد. در مرحله شبیه‏سازی، </em><em>فاکتورهای وابسته به دمای آسفالت در مناطق گرمسیری مربوط به دو نوع</em><em> آسفالت مذکور اعم از دانسیته، ضریب انبساط حرارتی، ضریب هدایت حرارتی، الاستیسیته و گرمای ویژه در نرم‏افزار آباکوس تعریف شده، سپس از طریق تجزیه و تحلیل اطلاعات در نرم‏افزار آباکوس، مقاومت هر کدام از آسفالت</em><em>­</em><em>ها در مناطق گرمسیری مورد بررسی قرار گرفت. </em><em>نتایج آزمایش</em><em>­</em><em>ها نشان دادند که درصد قیر بهینه مخلوط</em><em>­</em><em>های با </em><em>استخوان‏بندی سنگدانه‏ای </em><em>بیشتر از مخلوط معمولی است. استقامت مارشال و نشانه سختی مارشال در مخلوط</em><em>­</em><em>های </em><em>استخوان‏بندی سنگدانه‏ای </em><em>بیشتر از مخلوط معمولی است. ضریب برجهندگی مخلوط</em><em>­</em><em>های با </em><em>استخوان‏بندی سنگدانه‏ای </em><em>بیشتر از مخلوط معمولی است. در عین حال میزان ریزش در مخلوط</em><em>­</em><em>های با </em><em>استخوان‏بندی سنگدانه‏ای </em><em>بیشتر از مخلوط معمولی است. همچنین میزان ریزش در مخلوط</em><em>­</em><em>های با استخوان‏بندی سنگدانه‏ای با 3/0</em><em>­</em><em>درصد الیاف بیشتر از مخلوط معمولی است.</em>