تأثیر فاصله عبور بحرانی بر ظرفیت حرکت U-turn در بریدگی‌های واقع بر راه‌های شریانی با استفاده رگرسیون چندمتغیره (مطالعه موردی: شهر رشت)

Abstract

رانندگان برای انجام حرکت‌های گردشی (گردش به‌چپ، گردش به‌راست، U-turn و …) نیازمند انتخاب فاصله عبور مناسب برای عبور ایمن از مسیر اصلی می‌باشند که همین امر سبب ایجاد وقفه در ترافیک مسیر اصلی خواهد شد، لذا، امروزه برای کاهش وقفه در تقاطع‌ها و بالا بردن ظرفیت این تسهیلات، حرکت‌های گردش به‌چپ و U-turn از محل تقاطع‌ها حذف شده و در محل بریدگی‌های واقع در پایین‌دست یا بالادست تقاطع‌ها انجام می‌شود. در این مقاله تأثیر فاصله عبور بحرانی برای انجام حرکت U-turn و حجم ترافیک مسیر اصلی بر ظرفیت بریدگی‌ها مورد مطالعه قرار گرفته است. برای انجام این تحقیق داده‌های 4 بریدگی واقع در راه‌های شریانی شهر رشت جمع‌آوری شد. برای مدل‌سازی از رگرسیون چند متغیره استفاده شده که در آن؛ فاصله عبور بحرانی و ظرفیت آمد و شد در مسیر اصلی، پارامترهای مستقل و ظرفیت حرکت U-turn، پارامتر وابسته می‌باشد. بر اساس نتایج به‌دست آمده با کاهش ظرفیت مسیر اصلی و افزایش فاصله عبور بحرانی ظرفیت بریدگی افزایش خواهد یافت. همچنین بر اساس نتایج به‌دست آمده از رگرسیون خطی، برای یک حجم معین و ثابت از وسایل نقلیه در مسیر آمد و شد اصلی با افزایش فاصله عبور بحرانی، ظرفیت بریدگی برای انجام جابجایی U-turn، کاهش می‌یابد.