| dc.contributor.author | جلالی نائینی, سید حمید | fa_IR |
| dc.date.accessioned | 1399-07-09T00:53:42Z | fa_IR |
| dc.date.accessioned | 2020-09-30T00:53:42Z | |
| dc.date.available | 1399-07-09T00:53:42Z | fa_IR |
| dc.date.available | 2020-09-30T00:53:42Z | |
| dc.date.issued | 2011-12-22 | en_US |
| dc.date.issued | 1390-10-01 | fa_IR |
| dc.date.submitted | 2014-06-10 | en_US |
| dc.date.submitted | 1393-03-20 | fa_IR |
| dc.identifier.citation | جلالی نائینی, سید حمید. (1390). حل تقریبی ماتریس حساسیت با قید بردار سرعت برای شتاب جاذبة خطی با زمان. علوم و فناوری فضایی, 4(4) | fa_IR |
| dc.identifier.issn | 2008-4560 | |
| dc.identifier.issn | 2423-4516 | |
| dc.identifier.uri | http://jsst.ias.ir/article_14426.html | |
| dc.identifier.uri | https://iranjournals.nlai.ir/handle/123456789/187774 | |
| dc.description.abstract | در این تحقیق، حل تقریبی بردار سرعت لازم با قید بردار سرعت با فرض شتاب جاذبة خطی بین موقعیت فعلی و موقعیت نهایی ارائه شده‌است. در ادامه، حل تحلیلی ماتریس حساسیت بردار سرعت لازم نسبت به بردار موقعیت به‌دست می‌آید. حل‌های مذکور به ازای زمان نهایی از پیش‌تعیین حاصل شده‌است. آزاد بودن موقعیت نهایی در این مسئله، حل تحلیلی را نسبت به مسائل با قید بردار موقعیت نهایی، دشوارتر می‌کند. بنابراین، برای محاسبة بردار موقعیت نهایی از سه تقریب استفاده شده‌است. در نهایت، حل‌های به‌دست آمده با حل دقیق برای مدل زمین کروی مقایسه شده است. | fa_IR |
| dc.format.extent | 358 | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.language | فارسی | |
| dc.language.iso | fa_IR | |
| dc.publisher | پژوهشگاه هوافضا و انجمن هوافضای ایران،
شماره ثبت مجوز نشریه از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی 82946 مورخ 1397/07/02 | fa_IR |
| dc.relation.ispartof | علوم و فناوری فضایی | fa_IR |
| dc.relation.ispartof | Journal of Space Science and Technology | en_US |
| dc.subject | سرعت لازم | fa_IR |
| dc.subject | ماتریس حساسیت | fa_IR |
| dc.subject | هدایت ضمنی | fa_IR |
| dc.title | حل تقریبی ماتریس حساسیت با قید بردار سرعت برای شتاب جاذبة خطی با زمان | fa_IR |
| dc.type | Text | en_US |
| dc.citation.volume | 4 | |
| dc.citation.issue | 4 | |
