مدل‌سازی رفتار خستگی مخلوط‌های آسفالتی حاوی سربارۀ کورۀ قوس الکتریک با استفاده از مفهوم انرژی

Abstract

در این پژوهش به بررسی رفتار خستگی مخلوط­های آسفالتی حاوی سربارۀ کورۀ قوس الکتریک پرداخته شده است. پس از ارزیابی خصوصیات سربارۀ فولادی، پنج سری مخلوط آسفالتی با درصدهای وزنی مختلف سرباره (جایگزین بخش درشت‌دانۀ مصالح آهکی) تهیه شد. با استفاده از آزمایش خمش چهار نقطه‌ای، رفتار خستگی مخلوط­ها در حالت کرنش کنترل شده ارزیابی شد. سپس با استفاده از عمرخستگی­های به‌دست‌آمده، مدل­های پیش‌بینی عمرخستگی توسعه داده شد. همچنین مدل خستگی بر اساس نتایج آزمایش کشش غیرمستقیم، مدول برجهندگی و بر پایه­ی مفهوم انرژی شکست ارائه گردید. نتایج این مطالعه نشان داد که استفاده از سرباره، منجر به بهبود رفتار خستگی مخلوط آسفالتی می­شود. همچنین مدل­های توسعه داده شده دقت خوبی در پیش‌بینی عمرخستگی دارد. مدل­ به‌دست‌آمده از نتایج آزمایش کشش غیرمستقیم و مدول برجهندگی نیز نشان داد که می­توان از پارامتر انرژی شکست برای تعیین عمرخستگی مخلوط­های آسفالتی حاوی سرباره استفاده نمود.