| dc.contributor.author | ممدوحی, امیررضا | fa_IR |
| dc.contributor.author | نصیری, سعید | fa_IR |
| dc.contributor.author | عباسی, محمدحسین | fa_IR |
| dc.date.accessioned | 1400-02-17T21:34:42Z | fa_IR |
| dc.date.accessioned | 2021-05-07T21:34:44Z | |
| dc.date.available | 1400-02-17T21:34:42Z | fa_IR |
| dc.date.available | 2021-05-07T21:34:44Z | |
| dc.date.issued | 2022-01-21 | en_US |
| dc.date.issued | 1400-11-01 | fa_IR |
| dc.date.submitted | 2020-04-24 | en_US |
| dc.date.submitted | 1399-02-05 | fa_IR |
| dc.identifier.citation | ممدوحی, امیررضا, نصیری, سعید, عباسی, محمدحسین. (1400). مدل زمان‌روز، رویکردی متفاوت جهت شناسایی عوامل مؤثر در انتخاب وسیله افراد، نمونه موردی شهر مشهد. مهندسی عمران امیرکبیر, 53(11), 3-3. doi: 10.22060/ceej.2020.18318.6832 | fa_IR |
| dc.identifier.issn | 2588-2988 | |
| dc.identifier.issn | 2588-297X | |
| dc.identifier.uri | https://dx.doi.org/10.22060/ceej.2020.18318.6832 | |
| dc.identifier.uri | https://ceej.aut.ac.ir/article_4003.html | |
| dc.identifier.uri | https://iranjournals.nlai.ir/handle/123456789/803318 | |
| dc.description.abstract | افزایش جمعیت و مالکیت خودروی شخصی موجب بروز تفاوت چشم‌گیری در الگوهای جریان ترافیک در ساعات مختلف روز شده است. ازاین‌رو، اهمیت تحلیل دوره‌های مختلف زمانی با استفاده از مدل زمان‌روز به‌منظور دخیل نمودن زمان مطرح می‌شود. علی‌رغم اهمیت زمان، تعداد کمی مطالعه در این زمینه یافت شد که این موضوع نویسندگان را بر آن داشت که با کمی کردن زمان‌روز در تحلیل تقاضا، به بررسی اهمیت زمان‌روز و پرداخت مدل‌های انتخاب وسیله در اهداف مختلف سفر در بازه‌های مختلف زمانی با استفاده از مدل لوجیت چندگانه برای شهر مشهد بپردازند. در این مطالعه از اطلاعات خانوارها و ماتریس مبدا-مقصد در 253 ناحیه ترافیکی شهر مشهد (شامل مشخصات اقتصادی-اجتماعی افراد، شبکه حمل‌ونقل، کاربری زمین و خصوصیات سفر) استفاده می‌شود. نتایج نشانگر این است که نه‌تنها عوامل مؤثر بر انتخاب وسیله سفر و میزان تأثیر هر یک، در بازه‌های زمانی و اهداف مختلف سفر متفاوت است، بلکه به ازای هدف و وسیله سفر یکسان نیز، این عوامل در بازه‌های مختلف زمانی متفاوت است. افزایش سرانه مالکیت خودروی شخصی در تمامی اهداف سفر موجب افزایش تمایل استفاده کاربران از خودروی شخصی و تاکسی می‌شود، اما میزان اثرگذاری آن در بازه‌های مختلف زمانی متفاوت است. تمایل به استفاده از تاکسی در سفرهای شغلی با مسافت بیش از پنج کیلومتر به دلیل هزینه بالا و در سفرهای تحصیلی اوج ظهر به دلیل وجود سرویس مدرسه و هزینه کمتر اتوبوس کاهش می‌یابد. همچنین نسبت جمعیت دانش‌آموزان به جمعیت ساکن هر منطقه، رابطه مستقیمی با احتمال انتخاب اتوبوس در سفرهای تحصیلی دارد. | fa_IR |
| dc.format.extent | 2160 | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.language | فارسی | |
| dc.language.iso | fa_IR | |
| dc.publisher | دانشگاه صنعتی امیر کبیر | fa_IR |
| dc.relation.ispartof | مهندسی عمران امیرکبیر | fa_IR |
| dc.relation.isversionof | https://dx.doi.org/10.22060/ceej.2020.18318.6832 | |
| dc.subject | مدل زمان‌روز | fa_IR |
| dc.subject | لوجیت چندگانه | fa_IR |
| dc.subject | تحلیل تقاضا | fa_IR |
| dc.subject | تفکیک وسیله | fa_IR |
| dc.subject | مدل‌سازی چهارمرحله‌ای سفر | fa_IR |
| dc.subject | آمار | fa_IR |
| dc.subject | برنامه ریزی حمل و نقل عمومی | fa_IR |
| dc.subject | مدل سازی حمل و نقل | fa_IR |
| dc.title | مدل زمان‌روز، رویکردی متفاوت جهت شناسایی عوامل مؤثر در انتخاب وسیله افراد، نمونه موردی شهر مشهد | fa_IR |
| dc.type | Text | en_US |
| dc.type | مقاله پژوهشی | fa_IR |
| dc.contributor.department | گروه برنامه‌ریزی حمل‌ونقل، دانشکده مهندسی عمران و محیط‌زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران | fa_IR |
| dc.contributor.department | گروه برنامه‌ریزی حمل‌ونقل، دانشکده مهندسی عمران و محیط‌زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران | fa_IR |
| dc.contributor.department | برنامه‌ریزی حمل‌ونقل، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران | fa_IR |
| dc.citation.volume | 53 | |
| dc.citation.issue | 11 | |
| dc.citation.spage | 3 | |
| dc.citation.epage | 3 | |
| nlai.contributor.orcid | 0000-0002-5339-9807 | |
