شناسايي و اولويت‌بندي عوامل مؤثر در تصادفات جرحي تقاطع‌هاي چهارشاخه چراغ‌دار (مطالعه موردي: شهر اصفهان)

Abstract

سابقه و هدف: جراحات و صدمات حاصل از تصادفات ترافيکي در راه‌ها به يک معضل جهاني تبديل شده است. طبق آمار بخش قابل توجهي از تصادفات به دليل همگرا شدن جريان‌هاي ترافيکي در تقاطع‌ها رخ مي‌دهد. هدف پژوهش حاضر، بررسي عوامل مؤثر بر ايمني تقاطع‌ها و ارزيابي آن‌ها و ارائه مدل‌هاي آماري براي پيش‌بيني تصادفات و در نهايت ارائه راه‌کارهايي براي ايمني تقاطع‌ها و کاهش افراد جراحت ديده در تقاطع‌ها است.روش بررسي: براي تعيين عوامل مؤثر و پيش‌بيني تعداد تصادفات جرحي براساس پارامترهاي ترافيکي، هندسي و خصوصيات وسايل کنترل ترافيک، از مدل‌هاي آماري در سه خانواده لگ خطي پوآسون، لگ خطي دوجمله‌اي منفي و مدل خطي استفاده شد. مدل‌سازي و تحليل داده‌ها در اين تحقيق بر اساس نرم افزار SPSS و اکسل انجام شد. مناسب بودن برازش مدل از طريق دويانس/ درجه آزادي و X2 پيرسون/ درجه آزادي کنترل گرديد.يافته‌ها: طبق يافته‌ها به ترتيب کاهش حجم عبوري به ميزان 37/190%، وجود خط گردش به راست ويژه به ميزان 06/52%، وجود دوربين به ميزان 09/27%، افزايش طول خط گردش به راست ويژه به ميزان 06/1% سبب کاهش تصادفات مي‌شوند. چنانچه عرض ميانه در شاخه تقاطع يک متر افزايش يابد فراواني تصادفات جرحي 02/2% افزايش خواهد يافت. به ازاي افزايش هر خط به تقاطع فراواني تصادفات جرحي به ميزان 05/18% افزايش خواهد يافت. اگر دو تقاطع داراي شرايط کاملاً يکسان باشند و فقط تعداد فازهاي آن‌ها متفاوت باشد، تقاطعي که داراي دو فاز است نسبت به تقاطع داراي سه فاز، کاهش تصادفات آن به ميزان 649/35% خواهد بود. بنابراين لازم است در خصوص کاهش تصادفات با اولويت بيان شده، اقدامات مناسب انجام شود.نتيجه‌گيري: طبق نتايج، مدل پواسون نسبت به مدل دوجمله‌اي منفي از عملکرد و دقت بهتري برخوردار است. همچنين مشخص شد 7 متغير بيان شده در بالا بر ايمني تقاطع‌ها تأثير دارد که پيشنهاد مي‌شود در برنامه‌هاي ايمن‌سازي شهري مورد توجه قرارگيرد.How to cite this article: Aboutalebi Esfahani M, Rahimi AM, Saeidi S. Identifcation and Prioritization of Effective Parameters in Injury-Causing Accidents at FourLane Intersections (Case study: Isfahan City). J Saf Promot Inj Prev. 2019; 7(2):106 -22.