ارزیابی عملکرد ایمنی راه در ایران و کشورهای در حال توسعه با استفاده از روش‌های فرارتبه‌ای

Abstract

<em>مقایسه و ارزیابی عملکرد ایمنی راه در سطح فر­املی عملی شایسته است، چرا که با این مقایسه هر کشوری می­تواند به درک بهتر و عمیق­تری از وضعیت ایمنی راه­های خود دست یابد. </em><em>در این مطالعه، زیرمجموعه­ای از روش­های تصمیم­گیری چندمعیاره با عنوان روش­های فرارتبه­ای شامل دو روش پرومته و الکتره به منظور ارزیابی عملکرد ایمنی راه به کار گرفته شده است.</em><em>در این روش­ها، روش فرآیند تحلیل سلسله مراتبی برای به دست آوردن وزن شاخص­ها به کار گرفته می­شود، که این اوزان به دست آمده به عنوان وزن ورودی در مدل پرومته و الکتره استفاده می­شود. روش­های مورد استفاده برای ایران و مجموعه­ای از کشورهای در حال توسعه با هدف بررسی وضعیت ایران نسبت به سایرین به کار گرفته شده است. سپس نتایج به دست آمده با شاخص تعداد تلفات جاده­ای در هر یکصد هزار نفر برای این کشورها به عنوان نقطه مرجع مربوطه­، مقایسه می­شود. </em><em>با توجه به نتایج به دست آمده مشخص شد که </em><em>در بین پنج رکن ایمنی راه،</em><em>رکن مدیریت ایمنی راه دارای بیشترین اهمیت و رکن مراقبت بعد از سانحه دارای کمترین اهمیت است. همچنین، زیرمعیار نهاد راهبر در رکن مدیریت ایمنی راه بیشترین اهمیت و زیرمعیار صندلی کودک از رکن کاربران ایمن راه کمترین اهمیت را از دید کارشناسان دارد</em><em>. </em><em>در بین </em><em>15 </em><em>کشور مورد بررسی، کشور لهستان رتبه اول را کسب کرده</em><em>و بهترین عملکرد را دارد</em><em>. </em><em>در این بین، کشور ایران رتبه </em><em>13</em><em> را به خود اختصاص داد که بیان­گر عملکرد نسبتاً بد کشور ایران نسبت به سایر کشورها است</em><em>.</em>