بررسی تقاضای لرزه‌ای جابه جایی پس ماند پل‌های تک ستونه بتنی با المانهای فایبر مبتنی بر روش نیرو

Abstract

<em>استفاده از المان</em><em>­</em><em>های فایبر تیر-ستون پایه نیرویی، به دلیل توانایی آن در مدل</em><em>­</em><em>سازی پلاستیسیته گسترده در طول ستون با استفاده از تنها یک المان و تعدادی نقاط انتگرال</em><em>­</em><em>گیری بسیار مورد توجه قرار گرفته است ولی حساسیت آن به پارامترهای مدل</em><em>­</em><em>سازی و مدل</em><em>­</em><em>های رفتاری مصالح باعث شده است تا برآورد تقاضای لرزه</em><em>­</em><em>ای جابه­جایی پس ماند در این روش مدل</em><em>­</em><em>سازی از اهمیت خاصی برخوردار باشد. در این تحقیق تأثیر دو روش مدل</em><em>­</em><em>سازی با تئوری پلاستیسیته گسترده و تئوری پلاستیسیته متمرکز در محل مفاصل در طول المان تیر- ستون برای پایه پل در تخمین جابه جایی پس ماند تحت تأثیر زلزله‌های نزدیک گسل بررسی</em><em>شد. در تخمین و برآورد جابه جایی پس ماند، اثر لغزش آرماتورهای طولی ستون،</em><em>تأثیر پارامترهای</em><em>هندسی و مشخصات مکانیکی مصالح ارزیابی شد. با توجه به اهمیت جابه جایی پس ماند به عنوان پارامتری مهم در ارزیابی کارایی سازه‌های آسیب دیده، تخمین میزان جابه­ جایی پس ماند لرزه­ای از اهمیت خاصی برخوردار است</em><em>.</em><em> در این مطالعه اثر روش­های مختلف مدل</em><em>­</em><em>سازی و تأثیر مشخصات مصالح در برآورد جابه جایی پس ماند ارزیابی شد و در این راستا 5 مدل مختلف بررسی گردید و حساسیت مدل بهینه به پارامترهای مختلف سنجیده شد. نتایج نشان می</em><em>­</em><em>دهد برای تخمین جابه جایی پس ماند، تئوری مدل</em><em>­</em><em>سازی پلاستیسیته گسترده برای پایه</em><em>­</em><em>های بتنی پل دقت مناسبی دارد و همچنین پارامترهای کرنش بارگذاری مجدد مدل رفتاری بتن و پارامترهای مدلسازی المان فایبر اساس نیرویی تأثیر زیادی در تخمین جابه جایی پس ماند دارند.</em><br /> <strong> </strong><br />