تحلیل اثر بهینه سازی تخصیص واگن‌ها بر کاهش هزینه حمل‌و نقل در شبکه متروی تهران

Abstract

<em>یک سیستم حمل­و­نقل ریلی درون­شهری سیستمی است که در آن یک رام قطار در ایستگاه­های مشخص و در مسیری بین مبدا و مقصد مشخص تردد می­کند. در</em><em>این</em><em>مطالعه،</em><em>اقدام</em><em>به</em><em>طراحی مدلی</em><em>جهت</em><em>بهینه</em><em>سازی</em><em>سیستم</em><em>حمل­و­نقل ریلی درون­شهری شده</em><em>است.</em><em>بهینه­سازی</em><em>روشی</em><em>است</em><em>که</em><em>بوسیله</em><em>آن</em><em>بهترین</em><em>جواب</em><em>ممکن</em><em>برای</em><em>یک</em><em>مسئله</em><em>با</em><em>توجه</em><em>به</em><em>هدف</em><em>تعیین</em><em>شده</em><em>و</em><em>قیدهای</em><em>موجود،</em><em>که همه</em><em>با</em><em>توابع</em><em>و</em><em>روابط</em><em>ریاضی</em><em>مشخص</em><em>شده­اند،</em><em>تعیین</em><em>می­شود. مسئله</em><em>بهینه</em><em>دارای</em><em>یک</em><em>تابع</em><em>هدف</em><em>و</em><em>احتمالاً</em><em>چندین</em><em>قید</em><em>است</em><em>که مجموعاً</em><em>خصوصیات</em><em>سیستم</em><em>مورد</em><em>نظر</em><em>را</em><em>در</em><em>بر</em><em>می­گیرند. در این پژوهش یک</em><em>مدل</em><em>ریاضی خطی عدد صحیح</em><em>به</em><em>منظور بهینه نمودن تعداد واگن­های تخصیص یافته</em><em>به چهار خط مترو در شهر تهران که با استفاده از نرم افزار </em><em>winQSB</em><em> حل شده، پیشنهاد شده است. هدف این مقاله کاهش هزینه­های تعمیرات و برق مصرفی واگن­ها در شبکه­ی مترو، ارائه یک مدل برنامه­ریزی شده در جهت تشویق افراد به استفاده از این نوع سیستم حمل­و­نقل و در راستای آن کاهش ترافیک و آلودگی هوا در کلان شهر تهران است. برای ارزیابی مدل پیشنهادی ابتدا وضع موجود با نتایج مدل پیشنهادی مقایسه شده است. نتایج نشان داده­اند مدل پیشنهادی به طور متوسط باعث کاهش 33 درصدی هزینه­های وارد شده در مدل (هزینه برق مصرفی و هزینه تعمیرات واگن­ها) در یک ماه می­شود.</em>