قیمت‏ گذاری‏ بهینه پارکینگ‏های عمومی (مطالعه موردی مناطق 1 و 3 شهر اصفهان)

Abstract

قیمت‏گذاری بهینة پارکینگ‏های عمومی موجب اصلاح مدیریت پارکینگ‏ها می‌‏شود. این موضوع به روان و سبک‌شدن ترافیک و در نتیجه کاهش هزینه‏های شبکة حمل و نقل منجر می‌شود. در این مطالعه، شبکة‏ حمل و نقلی با تعدادی مبدأ، مقصد و پارکینگ عمومی در نظر گرفته می‏شود. در این شبکه، رانندگانِ خودروهای شخصی‌ـ با توجه به مدت زمان حرکت بین مبدأ و پارکینگ به صورت سواره؛ پارکینگ و مقصد به صورت پیاده؛ و هزینة (قیمت) پارکینگ‌ـ طوری رفتار می‏کنند که هزینه‏ها کمتر شود. از طرفی، مدیران شهر در پی کم‌کردن هزینه‏های شبکة حمل و نقل‌اند. در این شرایط، تابعِ هدف کم‌کردن هزینة شبکه با درنظرگرفتن (قید) رفتار تعادلی رانندگان خودروهای شخصی است؛ در نتیجه، قیمت‏های بهینه برای هر پارکینگ به‌دست می‏آید. در این مطالعه، مدل‏سازی برای مناطق مرکزی شهر اصفهان با 6 مبدأ، 5 مقصد و 18 پارکینگ عمومی انجام یافت. بر اساس نتایجِ مدل‌سازی، محدودة قیمت‌ها از 1000 تا 10000 ریال به‌دست آمد؛ بیشترین قیمت مربوط به پارکینگ فرشادی است. همچنین، تعیین مقدار بهینة فضای اشغالی هر پارکینگ‏ و تعیین الگوی بهینة جریان جستجوی جای پارک از دیگر نتایج این پژوهش است.