| dc.contributor.author | اکبری, صابر | fa_IR |
| dc.contributor.author | زارع, شکراله | fa_IR |
| dc.contributor.author | میرزایی, حسین | fa_IR |
| dc.date.accessioned | 1399-07-09T00:44:54Z | fa_IR |
| dc.date.accessioned | 2020-09-30T00:44:54Z | |
| dc.date.available | 1399-07-09T00:44:54Z | fa_IR |
| dc.date.available | 2020-09-30T00:44:54Z | |
| dc.date.issued | 2016-02-20 | en_US |
| dc.date.issued | 1394-12-01 | fa_IR |
| dc.date.submitted | 2015-10-03 | en_US |
| dc.date.submitted | 1394-07-11 | fa_IR |
| dc.identifier.citation | اکبری, صابر, زارع, شکراله, میرزایی, حسین. (1394). ارزیابی تأثیر عمق بر اندرکنش تونل‌های تکی و دوقلو در محیط‌های شهری با استفاده از مدل‌سازی عددی سه‌بعدی. مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل, 1(4), 59-78. doi: 10.22075/jtie.2016.389 | fa_IR |
| dc.identifier.issn | 2423-5350 | |
| dc.identifier.uri | https://dx.doi.org/10.22075/jtie.2016.389 | |
| dc.identifier.uri | https://jtie.semnan.ac.ir/article_389.html | |
| dc.identifier.uri | https://iranjournals.nlai.ir/handle/123456789/184607 | |
| dc.description.abstract | ارزیابی برهمکنش بین فضای زیرزمینی جدید و فضاهای زیرزمینی موجود و ارائه راهکارهای مناسب یکی از مهم‌ترین موضوعات تونل سازی در محیط شهری است که توجه به آن از اهمیت خاصی برخوردار می باشد. در این مقاله، مدل عددی سه بعدی تفاضل محدود تونل های دوقلو و تکی در محیط شهری ارائه شده است. هدف از این تحقیق، ارزیابی تأثیر افزایش عمق تونل تکی، در فاصله افقی یکسان، بر اندرکنش بین تونل ها با معیار قرار دادن پارامترهایی شامل نیروها و ممان های اعمال شده روی پوشش بتنی تونل های دوقلو و ضریب ایمنی آن ها، نشست سطح زمین و ساختمان های مجاور، پایداری حفاری تونل تکی و پایداری ستون قرار گرفته بین تونل های دوقلو و تونل تکی می باشد. مطالعه موردی مربوط به تونل های دوقلوی خط 1 و تونل تکی خط 2 قطار شهری تبریز می باشد. نتایج نشان می دهد که ضریب ایمنی متوسط برای پوشش بتنی تونل سهند از 52/6 در حالت همعمق به 35/6 با افزایش عمق تونل تکی کاهش و برای تونل سبلان از 78/6 در حالت هم عمق به 02/7 با افزایش عمق تونل تکی افزایش می یابد. با افزایش عمق تونل تکی، پایداری در حین حفاری تونل تکی افزایش یافته و نشست کلی سطح زمین کاهش می یابد. همچنین، پایداری ستون قرار گرفته بین تونل های دوقلو و تکی نیز با افزایش عمق تونل تکی افزایش می یابد. | fa_IR |
| dc.format.extent | 5663 | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.language | فارسی | |
| dc.language.iso | fa_IR | |
| dc.publisher | دانشگاه سمنان | fa_IR |
| dc.publisher | Semnan University | en_US |
| dc.relation.ispartof | مهندسی زیر ساخت های حمل و نقل | fa_IR |
| dc.relation.ispartof | Journal of Transportation Infrastructure Engineering | en_US |
| dc.relation.isversionof | https://dx.doi.org/10.22075/jtie.2016.389 | |
| dc.subject | مدل‌سازی عددی | fa_IR |
| dc.subject | تأثیر متقابل تونل‌ها | fa_IR |
| dc.subject | نشست سطح زمین | fa_IR |
| dc.subject | پایداری حفاری | fa_IR |
| dc.subject | پایداری ستون | fa_IR |
| dc.title | ارزیابی تأثیر عمق بر اندرکنش تونل‌های تکی و دوقلو در محیط‌های شهری با استفاده از مدل‌سازی عددی سه‌بعدی | fa_IR |
| dc.type | Text | en_US |
| dc.type | مقاله پژوهشی | fa_IR |
| dc.contributor.department | کارشناس ارشد، مهندسی مکانیک سنگ، دانشکده معدن، نفت و ژئوفیزیک، دانشگاه صنعتی شاهرود | fa_IR |
| dc.contributor.department | دانشیار، دانشکده مهندسی معدن، نفت و ژئوفیزیک، دانشگاه صنعتی شاهرود | fa_IR |
| dc.contributor.department | استادیار، دانشکده مهندسی معدن، نفت و ژئوفیزیک، دانشگاه صنعتی سهند | fa_IR |
| dc.citation.volume | 1 | |
| dc.citation.issue | 4 | |
| dc.citation.spage | 59 | |
| dc.citation.epage | 78 | |
