در این مقاله، پایداری استاتیکی و دینامیکی یک قایق پرنده در مود طولی در شرایط پرواز با سرعت­ها و ارتفاع­های مختلف مورد بررسی قرار     می­گیرد. سپس از دو روش مختلف برای کنترل ارتفاع قایق پرنده استفاده شده است. منطق فازی و ...

در مقاله حاضر، فرایند بهینه‌سازی یک هندسه جدارنازک فروریزشی جاذب انرژی برمبنای روش طراحی آزمایش‌ها ارائه شده است. بهینه‌سازی برای بیشترین قابلیت جذب انرژی و کمترین شوک برخورد انجام شده است. بر این اساس، تعداد چهار پارامتر ...

در این مقاله، رفتار ارتعاشی تیر مدرج تابعی دوار براساس تئوری تیر تیموشنکو مورد بررسی قرار گرفته است. خواص فیزیکی و مکانیکی تیر مدرج تابعی مطابق تابع توانی از جزء حجمی مواد تشکیل­دهنده آن در راستای ضخامت تیر مدل شده است. ...

اصطکاک پدیده‌ پیچیده­ای است که در اثر حرکت نسبی سطوح تماس دارای پیش­بار به­وجود می‌آید. ‌یکی از موضوعات مهم در مدل­سازی اصطکاک، نحوه­ی مدل­سازی اثرات  لغزش جزئی در مدل دینامیکی سطح تماس است. در این مقاله، به­صورت تحلیلی ...

در مقاله حاضر، روشی نوین برای هدایت بهینه فاز بازگشت به جو پیشنهاد می‎گردد. این روش هدایت مبتنی بر بهینه‎سازی مسیر لحظه‎ای و برخط است که در آن، فرامین بهینه هدایت از حل متوالی مسائل کنترل بهینه به‌دست می‎آیند. به‌منظور حل ...

در این مقاله، به مسئله تاثیرالزامات سامانه انطباق عوارض زمینی در طراحی مسیر بهینه و مقید برای وسایل پرنده بدون سرنشین که ملزم به پرواز برفراز عوارض زمینیدر ارتفاع پایین هستندپرداخته شده است. باتوجه به اینکه در بعضی پرنده­ها ...

به فرآیند خرابی ناشی از نیروی نوسانی، خستگی اطلاق می‌شود و حداقل نیمی از خرابی‌های مکانیکی، ناشی از این فرآیند است. پژوهش تجربی در این زمینه و صحه‌گذاری نتایج تئوری، نیازمند دستگاه‌های آزمایش خستگی کششی- فشاری با قابلیت‌های ...

در این تحقیق، به تحلیل ارتعاشات تیر غیرخطی هندسی یک­سرگیردار و بررسی پدیده­های پرش و دوشاخگی پرداخته شد. ابتدا معادلات دیفرانسیل پاره­ای تیر با درنظرگرفتن عوامل مختلف غیرخطی ارائه گردید و سپس با استفاده از شکل مود اول تیر ...