ارائه مدلی یکپارچه جهت ارزیابی برخورد‌های ترافیکی موتورسیکلت‌ها

Abstract

برخوردهای ترافیکی در شرایط ترافیک سنگین یکی از موضوعات اصلی ایمنی ترافیک موتورسیکلت در کشور‌های توسعه یافته است. موتورسیکلت‌ها بر خلاف اتومبیل ها، حرکات خارج از لاین نظیر انحراف از دنبال کردن وسیله نقلیه جلویی در زمانی که ترافیک فشرده و سنگین می‌شود، از خود نشان می‌دهند. در این مقاله مدلی جهت ارزیابی برخورد‌های ترافیکی موتورسیکلت‌ها ارائه می‌شود. این مدل شامل مفهوم فضای امن برای تعریف حرکات خارج از لاین می‌شود که مخصوص موتورسیکلت‌ها در شرایط ترافیک سنگین است. ویژگی‌های جدیدی نیز برای ارزیابی برخورد‌های ترافیکی در شرایط ترافیک سنگین نیز ارائه شده است، نظیر پارامتر‌های افزایش و کاهش سرعت به علاوه پیروی از شرایط مربوط به انتخاب وسیله نقلیه جلو: (1) زاویه دنبال کردن، (2) پهنای مسیر دنبال کردن. درجه‌بندی مربوط به برآورد پارامتر با استفاده از داده‌های خط سیر حرکت موتورسیکلت‌ها توضیح داده می‌شود که از تصاویر ویدئویی در دو بخش مختلف خیابان در شیراز مشاهده شده‌اند. یک شبیه‌سازی جهت تأیید حرکات خارج از لاین دینامیک موتورسیکلت‌ها ارائه شده است. منحرف شدن و کج دنبال کردن. ارزیابی برخورد‌های ترافیکی ایجاد شده با این حرکات با محاسبه DRدر هر فضای زمانی طبق تغییر تراکم جریان موتورسیکلت تأیید و تصدیق می‌شود.