ارزیابی کارایی عملکرد فرودگاه‌های بین‌المللی کشور با استفاده از تکنیک VFB-DEA

Abstract

<em>امروزه عملکرد و سودمندی صنعت حمل و نقل هوایی نسبت به سایر روش­های حمل و نقل شاید فراتر از ارایه خدمات جابجایی و نقل و انتقال باشد، چرا که حمل و نقل شیوه زندگی اقتصادی، نگرش اجتماعی و فرهنگی ما را متأثر کرده و در شکل دهی وضعیت تاریخی و سیاسی جوامع تأثیرگذار می باشد.</em><em>کسب اطمینان از ارایه بهترین و کیفی ترین خدمات در بخش حمل و نقل هوایی، مستلزم ارزیابی عملکرد فرودگاه­های کشور می باشد. هدف از انجام این پژوهش ارزیابی کارایی عملکرد و رتبه</em><em>­</em><em>‌بندی فرودگاه</em><em>­</em><em>‌های بین</em><em>­</em><em>المللی کشور با در نظر گرفتن همکاری میان آن‌</em><em>­</em><em>ها با استفاده از تکنیک </em><em>VFB-DEA­</em><em> می</em><em>­</em><em>‌باشد. این پژوهش از دید هدف، کاربردی، از دیدگاه نوع داده، کمی و از نظر شیوه گردآوری داده­ها، توصیفی پیمایشی می­باشد. چارچوب ارزیابی فرودگاه­ها از مبانی نظری و پیشینه پژوهش استخراج گردید، این چارچوب دارای 4 بعد، 6 مؤلفه و 14 شاخص می­باشد که متغیرهای ورودی و خروجی ارزیابی فرودگاه­ها را تشکیل می­دهند که شامل 9 متغیر ورودی و 5 متغیر خروجی می­باشد. این پژوهش 9 فرودگاه بین</em><em>المللی کشور را مورد ارزیابی قرار می­دهد. اطلاعات فرودگاه­ها از طریق</em><em>سامانه شرکت فرودگاه­ها و ناوبری هوایی کشور جمع آوری گردید و توسط تکنیک تحلیل پوششی داده­ها با مرز مجازی همکارانه (</em><em>VFB-DEA</em><em>)</em><em>در نرم افزار </em><em>LINGO 11</em><em> مدل</em><em>­</em><em>سازی گردید. با استفاده از این تکنیک میزان کارایی هر فرودگاه با استفاده از همکاری با فرودگاه­های دیگر مشخص گردید و میزان کارایی فرودگاه­ها بر اساس این همکاری برآورد گردیده است. یافته­های این پژوهش رتبه­های فرودگاه­ها را براساس میزان کارایی نمایان می­سازد و پیشنهاداتی را در همکاری هر فرودگاه با فرودگاه­های دیگر ارایه <br /> می­دهد. سپس پیشنهاد</em><em>­</em><em>‌هایی کاربردی و پژوهشی حاصل از انجام پژوهش برای پژوهشگران آینده با توجه به تجربیات ارایه گردیده است.</em>