بررسی میدانی سوانح ترافیکی و مکانیسم صدمات در بزرگ راه محدوده غرب شیراز در سال 1394

Abstract

<em> </em><em>طراحی خیابان ها، علائم و نشانه های اخطار دهنده از جمله</em><em> عوامل موثر بر شدت و تعداد حوادث روی داده در شهرها هستند. </em><em>با شناسایی نقاط حادثه خیز خیابان، بزرگ راه و جاده و رفع موانع موجود می­توان احتمال خطاهای انسانی را تا حد زیادی کاهش داد</em><em>.</em><em> هدف پژوهش مقطعی حاضر شناسایی نقاط حادثه خیز و عوامل موثر بر بروز سوانح ترافیکی و پیامدهای ناشی از آن می باشد. </em><em>مطالعه حاضر به بررسی کلیه سوانح ترافیکی که از تاریخ 1/1/1394 تا پایان تیر ماه 1395 در بزرگ راه حسینی الهاشمی شهر شیراز اتفاق افتاده است می­پردازد. اطلاعات با استفاده از نرم افزار </em><em>SPSS</em><em> نسخه 21 مورد تجزیه و تحلیلی آماری قرار گرفت.</em><em>نسبت شانس(</em><em>OR</em><em>) هر یک از عوامل موثر بر پیامد حوادث ترافیکی (مرگ و آسیب) مانند جنسیت، سن و زمان وقوع با استفاده از مدل رگرسیون لوجستیک برآورد شد. نتایج نشان داد که </em><em>تعداد 421 تصادف مورد بررسی قرار گرفت که از بین کل تصادفات 348 مورد (7/82 درصد) منجر به وقوع آسیب و 1 مورد (2/0 درصد) نیز منجر به مرگ شده بود. متوسط سنی افرادی که دچار سانحه تصادف شده بودند برابر با 02/32</em><em>±</em><em>12 بود. مرد­ها (</em><em>OR=1.63 CL 0.91-2.91</em><em>) بیشتر در معرض آسیب­های ناشی از حوادث ترافیکی قرار می گرفتند. </em><em>نتایج نشان داد که مردان بیش از زنان در معرض سوانح و آسیب های ناشی از آن قرار دارند. عامل زمان یک عامل موثر در بروز سوانح می باشد و </em><em>از </em><em>نظر فصلی، بیشترین فراوانی مربوط به فصول تابستان و بهار بود.</em>