| dc.contributor.author | سید ابریشمی, سید احسان | fa_IR |
| dc.contributor.author | محدث دیلمی, علی | fa_IR |
| dc.contributor.author | امینی, وجیهه | fa_IR |
| dc.contributor.author | ایران منش, مریم | fa_IR |
| dc.date.accessioned | 1399-08-22T06:18:27Z | fa_IR |
| dc.date.accessioned | 2020-11-12T06:18:28Z | |
| dc.date.available | 1399-08-22T06:18:27Z | fa_IR |
| dc.date.available | 2020-11-12T06:18:28Z | |
| dc.date.issued | 2018-11-01 | en_US |
| dc.date.issued | 1397-08-10 | fa_IR |
| dc.identifier.citation | سید ابریشمی, سید احسان, محدث دیلمی, علی, امینی, وجیهه, ایران منش, مریم. (1397). برآورد تعداد مسافر ایستگاه‌های خطوط اتوبوس شهر تهران: نمونه موردی خط پل کریمخان- میدان جمهوری. مهندسی عمران مدرس, 18(4), 115-129. | fa_IR |
| dc.identifier.issn | 2476-6763 | |
| dc.identifier.uri | http://mcej.modares.ac.ir/article-16-15425-fa.html | |
| dc.identifier.uri | https://iranjournals.nlai.ir/handle/123456789/530468 | |
| dc.description.abstract | افزایش روزافزون جمعیت در شهرها، متوسط مالکیت وسیله نقلیه و توسعه ارتباطات بر پیچیدگی‌های سیستم حمل‌و‌نقل و مشکلات ناشی از آن از جمله تراکم، آلودگی محیط زیست و مصرف منابع تجدیدناپذیر افزوده است. بنابراین تغییر در سیاست‌های حمل‌و‌نقل شهری و تلاش در جهت توسعه حمل‌و‌نقل عمومی، به ویژه اتوبوس، یکی از مهم‌ترین اقدامات در حوزه حمل‌و‌نقل شهری است. برنامه‌ریزی برای استفاده بهینه از زیرساخت‌های اتوبوسرانی نیازمند وجود اطلاعات در زمینه زیرساخت و تقاضای سفر ایستگاه‌های اتوبوس است. بر این اساس، انجام مطالعاتی جهت برآورد تعداد مسافر ایستگاه‌های اتوبوس به منظور برنامه‌ریزی عملیاتی خطوط اتوبوسرانی در شهر تهران ضروری است. در این مطالعه با استفاده از دو پایگاه داده: داده‌های ثبت‌شده تراکنش‌های کارت‌بلیت‌ها و داده‌های ثبت شده توسط موقعیت‌یاب خودکار موجود در اتوبوس‌ها و ساخت مدل مناسب، تعداد مسافر ایستگاه‌های اتوبوس برای آینده کوتاه‌مدت پیش‌بینی می‌گردد. ابتدا اطلاعات یاد شده مربوط به هر خط اتوبوس مرتب شده و سپس، برای تعیین ماتریس مبدأ- مقصد مسافران، دو پایگاه داده با استفاده از کدنویسی در نرم‌افزار متلب تطبیق داده می‌شود. پس از تهیه ماتریس مبدأ- مقصد مسافر، این ماتریس به عنوان پایگاه داده مطالعه مورد نظر قرار گرفته و بر اساس آن مدل ساریما و شبکه عصبی پرداخت می‌شوند. نتایج مدل نشان می‌دهد، مدل پروسپترون چند لایه از لحاظ شاخص‌های خطا در پیش‌بینی تعداد مسافر ایستگاه‌های اتوبوس هر خط از مدل ساریما برتر بوده و روش مناسب‌تری جهت برآورد تعداد مسافر ایستگاه اتوبوس می‌باشد. | fa_IR |
| dc.format.extent | 794 | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.language | فارسی | |
| dc.language.iso | fa_IR | |
| dc.publisher | دانشگاه تربیت مدرس | fa_IR |
| dc.relation.ispartof | مهندسی عمران مدرس | fa_IR |
| dc.relation.ispartof | Modares Civil Engineering journal | en_US |
| dc.subject | تقاضای مسافر ایستگاه اتوبوس | fa_IR |
| dc.subject | پیش‌بینی کوتاه‌مدت | fa_IR |
| dc.subject | سری زمانی | fa_IR |
| dc.subject | ساریما | fa_IR |
| dc.subject | شبکه عصبی | fa_IR |
| dc.title | برآورد تعداد مسافر ایستگاه‌های خطوط اتوبوس شهر تهران: نمونه موردی خط پل کریمخان- میدان جمهوری | fa_IR |
| dc.type | Text | en_US |
| dc.contributor.department | دانشگاه تربیت مدرس | fa_IR |
| dc.contributor.department | دانشجوی دکتری مهندسی کامپیوتر، دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر دانشگاه تربیت مدرس | fa_IR |
| dc.contributor.department | کارشناسی ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران | fa_IR |
| dc.contributor.department | کارشناسی ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل ونقل، دانشگاه تربیت مدرس | fa_IR |
| dc.citation.volume | 18 | |
| dc.citation.issue | 4 | |
| dc.citation.spage | 115 | |
| dc.citation.epage | 129 | |
