| dc.contributor.author | بابازاده شایان, سهیل | fa_IR |
| dc.contributor.author | سیدپور, سیدمرتضی | fa_IR |
| dc.contributor.author | امی, فتح اله | fa_IR |
| dc.date.accessioned | 1399-08-20T21:54:07Z | fa_IR |
| dc.date.accessioned | 2020-11-10T21:54:07Z | |
| dc.date.available | 1399-08-20T21:54:07Z | fa_IR |
| dc.date.available | 2020-11-10T21:54:07Z | |
| dc.date.issued | 2014-08-23 | en_US |
| dc.date.issued | 1393-06-01 | fa_IR |
| dc.identifier.citation | بابازاده شایان, سهیل, سیدپور, سیدمرتضی, امی, فتح اله. (1393). تاثیر افزودنی های سوختی بر فراریت بنزین. مهندسی مکانیک امیرکبیر (امیرکبیر), 46(1), 57-65. doi: 10.22060/mej.2014.342 | fa_IR |
| dc.identifier.issn | 2008-6032 | |
| dc.identifier.issn | 2476-3446 | |
| dc.identifier.uri | https://dx.doi.org/10.22060/mej.2014.342 | |
| dc.identifier.uri | https://mej.aut.ac.ir/article_342.html | |
| dc.identifier.uri | https://iranjournals.nlai.ir/handle/123456789/480087 | |
| dc.description.abstract | افزودنی های اکسیژن دار برای مقاصدی نظیر افزایش عدد اکتان، بهبود پارامترهای عملکردی موتور و کاهش آلاینده های خروجی، به بنزین پایه افزوده می شوند . در ایران از متیل ترشیاری بوتیل اتر به عنوان افزودنی بنزین پایه استفاده می شود که بدلیل آثار مخرب زیست محیطی، کشور ما نیز همانند دیگر کشورهای پیشرفته، باید به دنبال جایگزینی برای این افزودنی باشد . ترکیب بنزین پایه و افزودنی های سوختی عموماً شامل محدودیت هایی از قبیل افزایش میزان فراریت، فشار بخار بنزین و کاهش ارزش حرارتی سوخت حاصله می باشد . در این تحقیق اتانول ، ترشیاری بوتیل الکل و متیل ترشیاری بوتیل اتر در نسبتهای حجمی 2.5، 5، 7.5، 10، 15و 20 با بنزین پایه پالایشگاه تهران ترکیب گردیده و رفتار فراریت سوخت حاصله بر اساس استانداردهای ASTM مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج حاصله بیانگر آن است که در صورت استفاده از اتانول به عنوان افزودنی سوختی باید تغییراتی در فرمول بنزین پایه حاصل گردد که خود تاثیر نامطلوبی بر مشخصه های دیگر سوخت از جمله عدد اکتان برجای می گذارد، حال آنکه افزودن ترشیاری بوتیل الکل به بنزین ، فشار بخار بنزین را به میزان ناچیزی افزایش داده و نیازی به جایگزینی ترکیبات سبک بنزین پایه با ترکیبات سنگین تر به منظور کاهش فشار بخار بنزین ندارد . | fa_IR |
| dc.format.extent | 882 | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.language | فارسی | |
| dc.language.iso | fa_IR | |
| dc.publisher | دانشگاه صنعتی امیر کبیر | fa_IR |
| dc.relation.ispartof | مهندسی مکانیک امیرکبیر (امیرکبیر) | fa_IR |
| dc.relation.isversionof | https://dx.doi.org/10.22060/mej.2014.342 | |
| dc.subject | بنزین | fa_IR |
| dc.subject | افزودنی اکسیژن دار | fa_IR |
| dc.subject | متیل ترشیاری بوتیل اتر | fa_IR |
| dc.subject | اتانول | fa_IR |
| dc.subject | ترشیاری بوتیل الکل | fa_IR |
| dc.subject | فشار بخار | fa_IR |
| dc.title | تاثیر افزودنی های سوختی بر فراریت بنزین | fa_IR |
| dc.type | Text | en_US |
| dc.type | مقاله پژوهشی | fa_IR |
| dc.contributor.department | کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس | fa_IR |
| dc.contributor.department | کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران | fa_IR |
| dc.contributor.department | دانشیار مهندسی مکانیک، دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه تربیت مدرس | fa_IR |
| dc.citation.volume | 46 | |
| dc.citation.issue | 1 | |
| dc.citation.spage | 57 | |
| dc.citation.epage | 65 | |
